Trop cher, le Navigo à tarif unique

Il était censé favoriser les Franciliens de grande couronne. Mais le Navigo à tarif unique, prévu pour la mi-2012, pénaliserait 1,4 million d'usagers, selon un rapport confidentiel réalisé pour le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif), révélé hier par le Parisien. La principale raison en est qu'un pass à 65 €, tarif souhaité par les écologistes, serait trop ruineux pour le Stif. Selon le rapport, il faudrait au moins le porter à 79 €, voire 89 €. Résultat : 1,249million d'usagers parisiens et de petite couronne y perdraient, ainsi que 162 000 de grande couronne.
Le groupe UMP au conseil régional a évoqué hier une « double peine ». « Jean-Paul Huchon doit aujourd'hui choisir entre une promesse démagogique qui n'avait jamais été budgétée et une augmentation irresponsable des tarifs », a-t-il déclaré dans un communiqué. Europe Ecologie-Les Verts préfèrent parler d'une « étude caricaturale ». « Un abonnement autour de 70€ est tout à fait réalisable », estiment-ils.H. C.

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La longue marche des boursiers

Loubna et Léa espèrent obtenir une bourse pour financer leur année. jp.Vincent/20 minutes

étudiants Au Crous, on constate 10 % de demandes de bourses en plus par rapport à 2010

C'est une longue colonne de 50 000 étudiants aquitains en quête d'une bourse pour poursuivre leurs études. La marche vient de commencer et 30 000 d'entre eux seront élus. «70 % des demandes émanent de la région bordelaise qui compte 75 000 étudiants», précise Patrice Bretout, le directeur du Crous Aquitaine : «Nous observons une augmentation de 10 % des demandes par rapport à l'année précédente. Cela est dû en partie à l'élargissement des critères d'acceptation des dossiers. Nous avons également des étudiants qui, du fait de la crise, n'ont pas trouvé de travail durant l'été et se tournent vers nous pour les aider à passer l'année».
2,7 millions d'aide d'urgence
Loubna, 18 ans, étudiante en sciences éco, est l'une des premières à franchir en début d'après-midi la porte du Crous à Bordeaux : «L'année dernière, je m'y suis prise trop tard et j'ai dû attendre janvier pour toucher quelque chose.»
Pour faire face à l'afflux des demandes d'aides financières,le Crous de Bordeaux dispose également du Fonds national d'aide d'urgence (2,7 millions d'euros pour l'Aquitaine) : «Nous avons un service composé de huit assistantes sociales qui peuvent réagir rapidement sur les situations délicates», déclare le directeur du Crous, qui insiste sur la nécessité pour les élèves de terminale de ne pas attendre pour s'informer.

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TAG HEUER monaco v4 nouvelle génération en or rose, ruthénium et céramique

S’il a fallut des années pour que le prototype de la Monaco V4 de TAG Heuer devienne une montre de série, l’annonce d’une nouvelle version éditée à 60 exemplaires, en or rose, ruthénium et céramique, aura pris beaucoup moins de temps.

Dévoilée comme Concept Watch lors du salon BaselWorld 2004, la Monaco V4, deux fois brevetée, est la première montre au monde pourvue de courroies de transmission mécaniques et d’un système de remontage linéaire.

Un bo?tier plus grand et de nouvelles matières

Dans cette version “Nouvelle Génération”, le bo?tier, encore plus grand – 41?mm de large au lieu de 39?mm – est en or rose massif poli avec inserts en céramique (nitrure de silicium) brossé. Le profil est également devenu plus fluide et contemporain grace aux nouveaux angles de la glace saphir biseautée.

HYSEK colosso

Hysek a mis définitivement le pied dans le monde de la haute horlogerie, comme en témoigne la Abyss Tourbillon et la Colosso. Cette dernière est en effet une montre extrêmement compliquée puisque réunissant, une répétition des heures, quarts et minutes à une fonction GMT révolutionnaire.

Comme suspendue dans une galaxie de rouage, une Terre en trois dimensions de 12mm de diamètre à 12h fait office d’affichage GMT visuelle, cette terre tourne sur elle-même en 24 heures et peut être indexée à l’heure local ou à l’heure GMT.

Le précieux mécanisme de répétition minute à remontage manuel est enchassé dans un bo?tier à l’extraordinaire complexité, ce mécanisme permet l’indication sonore des heures, quarts et minutes grace à deux timbres cathédrales. Un jeu de transparence révèle des solutions techniques d’une rare subtilité qui fascineront les amateurs de mécaniques pures. Deux arbres à vis d’Archimède équipés de cadrans microscopiques, qui une fois mis en rotation par le biais de pignons coniques, peuvent faire monter ou descendre deux flèches pointant les 24 heures d’un second fuseau horaire sélectionné, dont la ville de référence appara?t dans un discret guichet. La Colosso présente également une grande date et une réserve de marche.

Caractéristiques techniques:

Mouvement: mécanique à remontage manuel, répétition heures, quarts et minutes, timbre cathédrale, 62 Rubis, 18’000 A/H, 48 heures de réserve de marche

Fonctions: grande date à 12H, terre en 3 dimensions de 12mm de diamètres à 12H, indication des villes des 24 fuseaux horaires liés au GMT avec loupe

Bo?tier en or Gris ou Or Rose 18k, glace Saphir latérale et fond saphir, Verre saphir avec traitement anti-reflets

Bracelet: coutchouc, boucle déployante en or rose ou fris 18k

(Source: Hysek)

Montre IWC

BLANCPAIN carrousel volant une minute

Blancpain fait preuve une nouvelle fois de sa puissance d’innovation en présentant le Carrousel Volant Une Minute. Complication oubliée pendant plus d’un siècle par les grands noms de l’horlogerie, le carrousel se veut une alternative au tourbillon.

Prodigieuse construction horlogère, le Carrousel Volant Une Minute de Blancpain prend place sur l’échiquier des complications comme une alternative au tourbillon. Premier carrousel de l’histoire proposé sur une montre-bracelet, il surprend non seulement par sa construction avec balancier au centre de la cage, mais également par son rapport taille/réserve de marche qui fait de ce garde-temps signé Blancpain le carrousel le plus performant jamais réalisé. Fruit d’un travail de longue haleine, ce nouveau venu dans le catalogue de la Manufacture du Brassus n’appartient à aucune famille existante. La marque lui a donc laissé une place à part, en dehors des collections historiques qui fondent sa réputation.

Référencé 225, le mouvement intègre 262 composants – dont 36 rubis – un balancier à vis et un spiral plat. Affichant les fonctions heures, minutes, secondes et date, il abrite un carrousel volant effectuant une rotation complète en 60 secondes. Ce calibre mécanique à remontage automatique, qui bat à une fréquence de 21’600 alternances par heure, dispose par ailleurs d’une réserve de marche de 100 heures. Le réglage de la date est réalisé via un mécanisme de correcteur sous corne exclusif développé et breveté par Blancpain. Grace à un poussoir situé sous une corne du bo?tier à 10h, le porteur peut régler la date par une simple pression du doigt. Esthétique et pratique, le correcteur sous corne garantit un confort d’utilisation optimal et permet une manipulation particulièrement aisée.

Le cadran semi-squelette laisse appara?tre le jeu des roues dentées et l’architecture épurée des ponts et des platines tous anglés à la main. Les aiguilles des heures et celle des minutes, taillées de forme glaive, partiellement évidées et recouvertes à leur extrémité d’une touche de Superluminova, marquent le temps sur un chemin de fer constitué d’index biseautés et de fin traits noirs. A 12h, un puit de lumière met en exergue le carrousel dans toute sa complexité. Cette mise en valeur souligne les formes de la cage dont l’un des ponts est taillé en forme d’aiguille pour indiquer les secondes. Le niveau de la réserve de marche s’affiche à 6h grace à une aiguille passant sur une échelle, entre les signes ?+? et ? – ?. Gravés à chaque extrémité d’un arc de cercle rattaché au bord du cadran, ils enserrent l’indication ? carrousel ? inscrite en son centre. A 9h, la date est indiquée dans un demi-cercle également accolé au bord du cadran. Un ingénieux système constitué d’une double aiguille présentant deux longueurs offre une lecture décalée de cette dernière. Le nom de ?Blancpain? appara?t à 3h offrant un parfait équilibre à l’ensemble.

Pour souligner le caractère exceptionnel du Carrousel Volant Une Minute, Blancpain lui a fa?onné un habit à la hauteur de ses qualités techniques. Le bo?tier de 43,5 mm de diamètre a été fa?onné en platine 950, le métal le plus précieux, parmi les plus difficiles à travailler. Sa sobriété calculée et sa taille généreuse lui confèrent force et élégance. La couronne est cannelée et estampillée du logo de Blancpain. Le bracelet est en crocodile noir avec boucle déployante en platine 950.

Le match Carrousel Vs Tourbillon

• Le renouveau du caroussel: “Jeu set et match” ou “bal au centre”?

Après avoir révolutionné le tourbillon en 1989 avec la présentation d’un modèle extra plat, volant et doté d’un balancier excentré, Blancpain présente avec son Carrousel Volant Une Minute une interprétation inédite de la complication carrousel. Ce raffinement technique, équivalent dans sa fonction à celui du tourbillon, se distingue ici par son éminente complexité.

Blancpain confirme ainsi son r?le d’innovateur en réhabilitant et en améliorant le carrousel, une complication tombée pratiquement dans l’oubli peu de temps après sa présentation en 1892 par son créateur Bahne Bonniksen. En reprenant les principes édictés par son inventeur et en les faisant évoluer de manière significative, la Manufacture fait preuve une nouvelle fois de son dynamisme. Et elle cl?t par ailleurs une controverse qui a alimenté de nombreux débats entre spécialistes.

Tourbillon et carrousel ont en commun de compenser les effets de la gravitation sur la marche du mouvement. En faisant tourner sur lui-même – dans une cage – l’ensemble du mécanisme, le mouvement compense par lui-même les effets néfastes de la gravitation; il agit ainsi comme un véritable régulateur du temps.

Carrousel et tourbillon se distinguent en revanche sur la fa?on dont ils exécutent cette fonction. Dans le cas du tourbillon, la cage est reliée au barillet à travers un unique train de rouages. Ce qui signifie qu’en cas d’arrêt de cette connexion mécanique, le tourbillon cesse lui aussi de tourner. Tandis que le carrousel est, lui, relié au barillet par deux trains de roues. Le premier amène l’énergie nécessaire au fonctionnement de l’échappement, le second contr?le la vitesse de rotation de la cage. La différence entre les deux systèmes consiste donc en une construction plus étudiée et plus riche en composants pour le carrousel.

• une rotation 60 secondes et un brevet Blancpain

Le Carrousel Volant Une Minute de Blancpain, outre le fait qu’il ressuscite cette complication trop peu exploitée, va beaucoup plus loin que celui inventé par Bonniksen. Si ce dernier ne portait aucune attention à la vitesse de rotation qui pouvait atteindre vingt-sept ou encore quarante-deux minutes suivant le modèle, la Manufacture a pris le parti de développer un système de contr?le complet du différentiel. Jusqu’ici, le système de différentiel qui régule la rotation de la cage du carrousel n’avait pas fait l’objet de recherches approfondies. En élaborant – et en brevetant – un système qui lui assure un tour en 60 secondes exactement, Blancpain apporte une fois de plus une contribution décisive à l’histoire de l’horlogerie.

• 1989: lancement d’un tourbillon extra-plat par Blancpain

Ce n’est pas la première fois que Blancpain revisite une complication mythique de l’horlogerie pour en livrer une interprétation totalement novatrice. En 1989, la Manufacture avait fait couler beaucoup d’encre lors de la présentation de son Tourbillon Volant Extra Plat doté d’une réserve de marche de 8 jours. La Manufacture du Brassus s’était en effet permise de toucher à l’un des raffinements horlogers les plus emblématiques: le tourbillon tel que l’avait con?u son inventeur Abraham-Louis Breguet.

Considéré à juste titre comme l’un des horlogers les plus inventifs par la richesse et la complexité de ses découvertes, le Neuchatelois Abraham-Louis Breguet a déposé en 1801 son brevet sur le tourbillon. Riche en informations, le document décrit le principe de la complication et donne en même temps une version illustrée du système. Ce dessin montre un échappement placé au centre de la cage, une disposition qui sera retenue par des générations d’horlogers comme la référence dans le domaine. Mais le document précise nullement que cet ordonnancement doit être respecté. Il laisse donc le champ libre à une interprétation différente, dès lors que la fonction est respectée. Cette opportunité sera intelligemment mise à profit par Blancpain qui dévoile en 1989 un mouvement inédit doté du tourbillon volant le plus plat du monde. La nouvelle marquera l’univers des puristes de la haute horlogerie. Tellement habitués à voir cette complication dans la configuration proposée par Breguet, les plus traditionalistes n’acceptent pas cette vision alternative qu’ils décrivent, à tort, comme un carrousel. Blancpain avait réussi le coup de ma?tre de donner au tourbillon un nouveau visage en préservant intacte sa fonction.

• 2008: le Carrousel Volant Une Minute marque une nouvelle étape

Avec son Carrousel Volant Une Minute, Blancpain redéfinit une nouvelle fois les caractéristiques d’une invention ancienne. Quand Bahne Bonniksen invente le carrousel, il est surtout animé par l’envie d’offrir une montre de poche très précise à un co?t de fabrication avantageux. Sa découverte brevetée, plusieurs de ses montres remporteront des prix de chronométrie. Mais la nature même de son invention, avec la quantité de pièces importante qu’elle embarque, ne permettra pas d’atténuer les co?ts. De plus, Bonniksen ne se préoccupe nullement du temps de rotation de la cage.

Les connaisseurs de l’horlogerie auraient certainement fini par oublier cette complication rarissime si Blancpain n’avait pas décidé de lui redonner vie de fa?on magistrale. Comme elle l’avait fait avec le tourbillon, la Manufacture du Brassus a gardé telle quelle la fonction, mais elle s’est attelée à l’améliorer fondamentalement.

Premier carrousel montre-bracelet de l’histoire, l’innovation de Blancpain tient d’abord dans sa capacité à miniaturiser ce mécanisme extrêmement complexe. Autre innovation majeure, les ma?tres-horlogers de Blancpain ont d? faire preuve de tout leur savoir-faire et de toute leur capacité d’innovation pour parvenir à placer le balancier de ce carrousel au centre de la cage. Enfin, le Carrousel Volant Une Minute dispose d’un système de différentiel exclusif qui contr?le exactement la vitesse de rotation de la cage. En effectuant un tour complet en une minute, ce nouveau calibre – une première mondiale – annonce à lui seul la venue d’une nouvelle famille de garde-temps.

Au-delà des défis techniques, la Manufacture du Brassus prend aujourd’hui une petite revanche amusante sur l’histoire. Alors que divers spécialistes autoproclamés expliquaient dès 1989 que le tourbillon de Blancpain – en raison de son balancier excentré – était en fait un carrousel, ils ajoutaient doctement que le balancier au centre était la signature du tourbillon. La Manufacture Blancpain est d’autant plus heureuse de présenter aujourd’hui son indiscutable carrousel avec balancier… au centre de la cage! Les manuels d’horlogerie devront être corrigés sur ce point…

(Source: Blancpain)

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